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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💗(撰稿:姬波爽)

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    • 公冶瑗彪👡LV2六年级
      2楼
      鸿蒙智行再创里程碑,问界M9大定超14万辆,交付超10万辆💚
      2025/01/16   来自东阳
      7回复
    • 🔽施宝成LV2大学四年级
      3楼
      以正确用人导向引领干事创业导向🐿
      2025/01/16   来自茂名
      9回复
    • 汪涛强🖤LV9幼儿园
      4楼
      卢新宁同志任广西壮族自治区党委委员、常委➰
      2025/01/16   来自绵阳
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    • 戚天河LV8大学三年级
      5楼
      文化中国行|莆田木雕跨越千年魅力不朽 非遗传承迎来更多可能😬
      2025/01/16   来自昆明
      7回复
    • 龚乐奇☘🥞LV4大学三年级
      6楼
      月饼种类层出不穷,谁是你心中的第一?😹
      2025/01/16   来自吉安
      3回复
    • 郭馨菲LV5大学四年级
      7楼
      中国铁路领跑世界🔚
      2025/01/16   来自集宁
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