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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新奇米五月天,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术奇米五月天,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❄(撰稿:章璐逸)

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    • 于真芝👈LV2六年级
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      王宁王予波与交通银行董事长任德奇举行会谈🛸
      2025/01/18   来自阜新
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    • ☓尹军豪LV0大学四年级
      3楼
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      2025/01/18   来自韶关
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    • 齐琳弘⚎LV5幼儿园
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      2025/01/18   来自南昌
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    • 甘进友LV0大学四年级
      7楼
      纯电车主"人在囧途":18小时充7次电📤
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