7月5日，乘联会发布乘用车市场数据，其中新能源车市场表现亮眼，在2023年呈现逐月走高的独立特征，6月全国新能源乘用车市场保持强势增长特征，整体车市延续5月的强势走势，销量达到历史最高水平。
从近日已公布6月产销数据快报的车企来看，比亚迪、广汽埃安等多家车企销量创新高。分析人士认为，汽车板块下半年好于上半年，预计新车型交付和需求改善将支持7月销量继续向好。
二季度新能源汽车销售明显提速
据乘联会初步统计，2023年6月1-30日，乘用车市场零售189.6万辆，同比下降2%，环比增长9%;今年以来累计零售952.8万辆，同比增长3%;全国乘用车厂商批发223.0万辆，同比增长2%，环比增长11%;今年以来累计批发1106.2万辆，同比增长9%。
值得注意的是新能源乘用车，发展优势不断巩固和扩大。乘联会初步统计，6月1-30日，新能源车市场零售63.8万辆，同比增长19%，环比增长10%;今年以来累计零售305.9万辆，同比增长36%;全国乘用车厂商新能源批发74.4万辆，同比增长30%，环比增长10%;今年以来累计批发352.7万辆，同比增长43%。
总体来看，2023年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征。由于“五一”车市火爆，基数较高，6月初市场需求略有回落，但随着6月中旬“6·18”促销活动的开启、地方补贴的发布以及端午节到来的影响，车市热度有所回温。各厂商和经销商为冲击半年目标，积极开展各种促销活动，地方性补贴叠加企业半年度冲量双重优惠，支撑终端零售环比持续升温。
从中汽协公布的包含乘用车的月度产销数据看，今年新能源汽车产销再提速格局明显，尤其是二季度。1月份，受各种因素影响，新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。2月，新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%。3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%。
4月，新能源汽车产销迎来“爆发”，分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍。5月份再接再厉保持高增长，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.78万辆，分别同比增长53.3%和60.2%。至此，今年1-5月，新能源汽车总体产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比增长45.1%和46.8%。
7月中旬，中汽协将公布6月份数据，结合已发布的各厂商产销快报看，6月增长可期。
此外，乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
比亚迪等6月销量创新高
目前，多家车企相继披露6月产销数据，总体来看，新能源车企6月销量普遍环比提升，比亚迪、广汽埃安、理想、零跑等多家车型销量创历年新高。从乘联会公布的数据来看，6月新能源批发销量突破万辆的企业有12家，其中，比亚迪持续领跑。
比亚迪销量强劲，环比持续上升。7月3日，比亚迪公布了6月产销快报，6月总销量为25.30万辆，同比增长88.79%，环比增长5.3%。其中，6月纯电车销量占比高于插电车，主要是由于海鸥销量增长和长城枭龙Max、长安深蓝S7、吉利银河L7等自主品牌的插电车发力对比亚迪有一定的销量影响。
随着国六B在7月1日实施，交银国际预计下半年插电车会加快对燃油车替代，并预计比亚迪三季度销量将继续按月放量。
传统车企也表现不俗。7月6日，长城汽车发布6月产销快报，6月新能源乘用车销售2.66万辆，同比增长110%;公司1-6月新能源车累计销量为9.32辆，同比增长46%，新能源车销售速度加快。
新势力销量方面，广汽埃安、理想再度创下单月交付的新纪录，而从1-6月累计销量来看，广汽埃安登顶榜首。广汽集团发布的6月产销快报显示，其中广汽埃安6月销量达4.50万辆，同比增86.71%。公司高端品牌昊铂第二款车型HyperGT于7月3日上市。
理想汽车7月5日发文称，公司6月交付量首次突破3万，再创新高，今年前六个月销量已经超去年全年。根据理想汽车的三季度规划，理想L8和L9每月销量超过万辆，L7挑战月销1.5万辆，整体月销量挑战4万辆以上。此外，理想MEGA将于四季度发布，该车型是理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型。
受益官方价格调整，蔚来交付量重回1万辆大关。蔚来官方近日公布的6月份交付数据显示，6月交付量为1.07万辆，环比大增74%。市场普遍认为，蔚来销量改善主要受官方价格调整影响，降低了购车门槛。另外全新ES6、ET5T和全新ES8等多款车型开启上市交付，支持6月销量改善。
小鹏汽车6月销量环比改善。小鹏汽车6月共交付新车8620辆，环比上升15%，连续5个月实现正增长。小鹏汽车的新车G6已于6月底上市，截至6月28日，小鹏G6订单量超过3.5万辆，即将在7月交付。
哪吒汽车、零跑汽车均过万。哪吒汽车6月交付量为1.21万辆;零跑汽车6月交付新车1.32万辆，其中高端车型零跑C系列交付量超过1.16万辆，占比超过87%。可以看出，今年消费者即使在新能源领域也是偏向于主打性价比的品牌和车型。
下半年销量有望持续向好
下半年，在新能源汽车下乡、支持充电基础设施建设等多维度政策支持下，新能源汽车销量有望持续向好。
6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布会《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，提出对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。该政策的发布稳定了市场预期，对未来中长期新能源市场形成有力支撑，有利于促进新能源汽车行业健康稳定发展。
“6月新能源汽车销量符合我们对下半年行业的判断——至暗时刻已过，汽车板块下半年好于上半年，下半年销量开始按月持续改善。”交银国际预计新车型交付和需求改善将支持7月销量继续改善。
此外，开拓海外市场也成为中国新能源汽车寻求增量的趋势。近期，多家车企宣布“出海”计划。6月28日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国首家经销商代表锦汇签署了合作备忘录，将于今年内在泰国成立东南亚总部，并筹备入泰车型的本地化生产。同日，吉利旗下品牌极氪汽车宣布进入欧洲市场，开始在瑞典和荷兰预售纯电猎装车ZEEKR001和城市型电动SUVZEEKRX，将于秋季交付。长城汽车计划于8月正式登陆越南市场，首款上市车型为中型SUV哈弗H6，今年下半年计划还将进入新加坡和印度尼西亚。
7月5日，比亚迪接受机构调研时透露了在南美的出海进展：“6月28日，比亚迪在巴西召开比亚迪海豚车型上市发布会，首次在巴西市场推出海洋美学纯电车型，为当地消费者带来节能高效的出行体验。比亚迪海豚是比亚迪在巴西市场推出的第5款新能源乘用车车型，活动现场公布其在巴西的官方售价为149，800巴西雷亚尔。此前，比亚迪在当地已陆续发布了一系列纯电及混动车型，包括唐EV、汉EV、元PLUSEV以及宋PLUSDM-i。”
对于比亚迪新能源乘用车海外销售情况，投资者关系活动记录显示，根据泰国AutoLife官网数据，BYDATTO3五月上牌量为2025台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1-5月，BYDATTO3总上牌量为9310台，市占率达38.6%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。
中信证券认为，目前全球各国正积极推出新能源汽车支持政策，如政府补贴、低关税等，为我国电动汽车出海提供了黄金窗口期。记者 程述
