在6月12号的Ubisoft Forward发布会上，育碧公开了一众新作品的情报，其中就包括《飙酷车神》系列的最新作《飙酷车神：轰鸣盛典》。感谢育碧的邀请，我们有幸参与了《飙酷车神：轰鸣盛典》的提前试玩，体验到了游戏的新手教程部分，以及“复古经典”车辆的主题活动。
游戏伊始，你就作为一名汽车爱好者，被邀请来到了夏威夷岛上，参加名为“轰鸣盛典”的汽车节。而接下来，游戏将逐个让你体验各类车辆在不同赛道上的实际竞赛效果。
首先，你将驾驶着日系丰田车，在夜幕降临的都市中穿过霓虹灯招牌林立的店铺。
伴随着引擎轰鸣声，你与其余的参赛车辆先后碾过映着光斑的积水，在道路上画出泥泞的胎痕。前方车辆喷出的尾气凝成白雾，在你的前灯照映下变得愈发明显，而此时，你已经将油门踩到了底，从那辆车旁边一闪而过... ...
将这段赛道放在首位，无疑是《飙酷车神：轰鸣盛典》的秀肌肉之举。本作的夜景表现力堪称惊艳，无论是积水的反射效果、路面的质感、雾气的粒子效果，还是周围景物的建模精细度，都让人颇为满意。而或许是赛道有少许积水的缘故，转弯时的手感会略有发飘。
接下来是越野赛路段，你会在草地与野花的围簇中驶过泥泞的道路，体会广阔的天地与没有赛道束缚的自由感。时不时出现的木桥与检查点，将帮你确定前行的路，而每当你驱车加速从跳台上一跃而起时，原本喧腾的音乐也忽然变得寂静，仿佛时间也为之凝固。
越野车的驾驶手感，就明显要比日系车厚重许多，又由于比赛中乏有阻碍，让你可以轻松飙出高速，驾驶体验颇为畅快。
之后是经典的方程式汽车赛。此时赛道上的引导线看起来会变得尤为明显，依照从绿到红的渐变来提示你前方的转弯是否需要减速通过。不过就我的感觉而言，游戏中引导线的提示似乎不太准，有时幅度颇大的90度弯也会标出绿色，而我就算匆忙减速也未能成功过弯。
当你撞上赛道边缘时，轮胎的耐久度也会降低（在屏幕上方以绿条显示）。教程会引导你开到维修站进行换胎，短短数秒之后就会回满耐久助你重新上路。
然后是复古经典老车的对拼环节，该模式中没有右下角的小地图，你基本只能靠自己的双眼辨别前方的弯道。这些老车的手感可以说是所有车里最飘的，轻轻一推方向盘就会滑出老远，给人的感觉就是比较难开。
在最后，你还将驾驶兰博基尼，与其他车辆跑上一场公路赛。它的速度十分夸张，十几秒钟就能轻轻松松飙到200迈，而操控手感也十分优秀，即便在高速下，转起弯来也很利落。
值得一提的是，本作中也加入了类似《极限竞速：地平线》中的回溯机制。任何时候只要你操作失误，便可按下回溯键，向前倒退十五秒，便于你及早降速，驶过一些急陡的弯道。
在教程之后，官方为我们安排了一些可选的游玩赛事，而我选择的则是“复古经典”系列——因为这些从上世纪五十年代到八十年代的老爷车，在以往的《飙酷车神》作品中是很难见到的。
在第一场赛事中，我所驾驶的是凯迪拉克Eldorad Brougham，而游玩模式也发生了变化。赛道上再无其他竞争对手，而你要做的，则是观察右下角的照片，并按照照片上标注的提示箭头，在岔路口选择正确的方向继续行驶。
而在第二场赛事中，我的用车变成了红色超跑法拉利F40，在乡间小路上驶过群山环绕的森林路段。这是场竞速赛，而我的目标是与7名对手争夺前三——虽然由于刚出院视力不好，我最终只跑了个倒数第一。
总的来说，这次《飙酷车神：轰鸣盛典》的试玩，将重点聚焦到了各类车辆上，而前作中类似飞机、快艇、摩托车等更多其他类型的载具，则还没有展示出来。我们只能希望在正式版中看到它们了——毕竟，这也是《飙酷车神》系列的一大特色。
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