4月12日，港口航运板块拉升，天津港逼近涨停，截止午间休市，报4.50元/股，换手率4.02%，成交额5.13亿元。
天津港4月11日获融资买入154.08万元，占当日买入金额的10.14%，当前融资余额2.46亿元，占流通市值的2.08%，低于历史20%分位水平，处于相对低位。 融券方面，天津港4月11日融券偿还10.95万股，融券卖出2400.00股，按当日收盘价计算，卖出金额9816.00元，占当日流出金额的0.07%；融券余额220.46万，超过历史50%分位水平。
天津港股份有限公司的主要业务是从事装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。
消息面上，天津港今日发布2023年第一季度业绩预告，预告显示，2023年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为25,000.00万元至29,000.00万元，与上年同期相比，增加11,987.61万元至15,987.61万元，同比增长92.12%至122.86%。l公司预计2023年第一季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为24,500.00万元至28,500.00万元，与上年同期相比，增加11,735.79万元至15,735.79万元，同比增长91.94%至123.28%。
今年前两个月，天津口岸进出口总值3092.6亿元人民币，同比增长19.1%，对共建一带一路国家进出口1072.2亿元，增长38.8%；对《区域全面经济伙伴关系协定》贸易伙伴进出口1011.6亿元，增长20.3%；对欧盟进出口额为474.6亿元。天津港在全国前十大口岸中进出口增速排名第一。
近期，中国出口集装箱运输市场整体行情走势向好，多数远洋航线市场运价呈现季节性上涨，带动相关航运指数上涨。诸如马士基、达飞等集运巨头相继宣布上调运费，运价低迷的趋势或将逐步扭转。
最新数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续两周上涨。上周，上海出口集装箱综合运价指数为956.93点，较上期上涨3.6%。4月7日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1292美元/FEU和2147美元/FEU，分别较上期上涨12.5%和6.8%。
广发期货分析指出，截至3月，全球集装箱总运力约2587万TEU，总运力年增长率约4.07%。淡季影响逐渐弱化，我国和美国港口运转活跃度均在稳定提升，全球港口交通持续改善，逐渐向疫情前均值回归。
