2023年3月27日，“益起低碳”策略传播工作坊及资助计划说明会在北京搜狐媒体大厦举行。
本次会议围绕民间组织如何更好的参与双碳议题传播倡导开展研讨，分享资助计划一期、二期优秀案例和相关经验，以促进民间组织以多元视角和创新策略参与双碳议题，进一步推动公众低碳生活方式转变上的思考。
本次“益起低碳”会议上众多行业大咖汇聚一堂， 在资助计划优秀案例分享环节，三位代表来跟大家分享宝贵的项目经验。
案例1 抱朴再生 "百人百万"绿色生活打卡项目
冯娟分享抱朴再生项目
抱朴再生冯娟总监分享到：抱朴再生一直坚持向更多的年轻人输出践行可持续生活方式的理念，但是我们在实践过程中发现以什么样的方式来推广非常重要。很多年轻人想践行环保，但是又不不知道如何在日常生活中参与其中，我们就想通过什么便捷的方式可以让大家快乐又方便地参与进来。基于这样的初心，我们开发了抱朴低碳生活打卡小程序，选取了日常生活中最方便改变的一些小习惯，鼓励大家随时环保，随手打卡。
与此同时，我们也在新媒体平台发起了「益起低碳」绿色生活体验官的招募，把项目的规则、主题内容梳理成7个议题，更多地与可持续消费场景相结合， 这一创意也是为了激励更多的人参与进来。
抱朴再生品牌灵感来自于老子的《道德经》，我们希望回归本真、拥抱纯朴、循环再生、生生不息。在抱朴LOGO设计上会有瓶子图形的设计，由小到大，是希望每个人都加入我们的环保行动中，从点滴开始，积聚微小的力量，同样可以改变世界。传统文化、环保科技和生态美学的结合是抱朴的核心定位，从2019年起，我们就率先将「减碳标识、减塑标识」呈现在消费品上。
案例2 山西科城 轱辘轱辘通勤季
山西科城王晋轩分享轱辘轱辘通勤季项目
山西科城王晋轩分享到：我们项目是轱辘轱辘，今天想跟大家分享一下我们两期的主要内容和执行过程中的一些发现以及未来想做的主要工作方向。
山西科城能源环境创新研究院成立于2017年，是一家低碳环保领域在地智库型机构，公众倡导和策略传播也是我们持续深耕的重点方向之一。
“轱辘轱辘”项目的初心是希望让自行车重新回归到城市中来，打造低碳、绿色、安全的骑行友好城市。
项目第一季聚焦城市，第二季我们开始聚焦低碳出行的关键人群——低碳通勤群体，这部分人也是未来低碳行为转变的重点。在两期项目执行过程中我们发现，因为缺乏安全的停车点，现在自有自行车作为交通工具的属性是缺位的。所以接下来，我们希望能够联合更多利益相关方，在如公共交通换乘点、CBD等城市关键点位安装设置固定安全的自由自行车停车点，以此推动实际改变发生，推动更多人选择低碳交通方式。
案例3 绿色潇湘：长沙市郊区地铁站绿色换乘项目
绿色潇湘皮凯灵分享绿色潇湘-长沙市郊区地铁站绿色换乘项目
绿色潇湘皮凯灵分享到：我们发起这个项目的背景是这样的，目前长沙有5条地铁线，我们发现有这样一群人——他们住在郊区，为了低碳通行，会把车停在离家最近的郊区地铁站，再选择乘地铁方式进城，避免了早晚高峰在城区拥堵。我们希望倡导这种低碳出行的方式，所以我们想调查目前长沙郊区地铁站的配套和宣传指引有没有给到这类人群比较好的便利度，想借这样的视角推动停车换乘，低碳出行，最终推动公众在长沙郊区地铁站停车换乘有更好的体验，实现小汽车转化为公共交通的换乘，减少交通领域的碳排放。
在调研工作之外，我们在922世界无车日做了一场宣传倡导活动，分为线上线下两部分：线下部分和长沙交警合作，一起向车主们倡导停车换乘低碳出行的理念，线上我们和本地的市场占有率第二的交通电台合作，邀请到交警、地铁、低碳专家和我一起进行了对话，做了一期电台节目来聊低碳出行。活动通过发布新闻呢同哀公，交通电台的直播，以及宣传视频，通过抖音、短视频等平台的投放，传播累计量到达30万的影响。
调研结束我们还做了两个延伸性工作：一个是将调研报告形成了建议函，通过我们自己的主管单位形成提案提交。另外调研了长沙的共享停车位模式——市面上已经存在的商业模式，但是目前来看模式还不太成熟，应用于地铁站周边的共享停车的试点也还没出现，但这种模式可以作为后续推广停车换乘时，地铁站周边停车空间不足的解决方案。
