11月14日，Faraday Futere发布了2023年第三季度财报。报告期内，FF实现了公司历史上的首次创收，营收总额约55.1万美元。
财报称，FF的汽车销售收入包括新车交付相关收入，以及特定的其他功能和服务收入，包括家庭充电器、充电器安装、全天候路边援助、软件更新、互联网连接和目的地费用。
三季度，FF共交付3辆汽车。这意味着每辆车带来的收入约为18.36万美元。而此前FF披露的FF 91 2.0 Futurist Alliance售价约为30.9万美元。
不过对FF而言，开始有营收已经是一个新的里程碑了。财报披露，截至财报发布，FF已经交付7辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给新用户。
除了营收外，FF三季度的销售成本为1610万美元。其中，1040万美元是工具和设备折旧，剩余的大部分是制造间接费用，其次是劳动力和材料成本。
FF解释称，较高的销售成本是因为早期车辆生产的自然低效——即初始制造低效率和低产量导致的零部件成本较高。
所以，三季度FF仍然处于亏损状态，净亏损约7800万美元，这较去年同期的净亏损1.19亿美元有所收窄。
现金流方面，今年前三季度，FF经营活动产生现金净流出2.4亿美元，去年同期为3.55亿美元；资本支出为1080万美元，去年同期为1.12亿美元；融资活动产生现金净流入为2.376 亿美元，去年同期融资活动的净现金流出为4090万美元。
其中三季度，FF通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资一共融得6180万美元。截至2023年9月30日，FF的现金余额为856.7万美元，其中包括185.3万美元的限制性现金。
对于未来，FF表示，公司计划在2024年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。而根据目前的工厂改善和爬坡计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，但FF也坦言，这受制于获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。
