网传“裁员15%-20%”等信息不属实。
针对近期网络流传的裁员传闻，奇瑞捷豹路虎方面今日日向第一财经记者回应称：为了确保企业的健康可持续发展，公司进行了正常的组织机构优化。为实现产品规划更新、经营管理效率提升等目标，公司按照战略规划与发展需要，对部分人员进行了岗位优化，调整比例低于全体员工总数的3%。网传公司“裁员15%-20%”等信息不属实。
此前曾有报道称，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员，裁员比例约为15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，裁员已于半个月前结束，按照“N+1”标准进行赔偿。
公开资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。
近两年来，奇瑞捷豹路虎销量遭遇了较大的下行压力。乘联会数据显示，今年1~9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆。捷豹路虎2022/23年财报显示，合资公司奇瑞捷豹路虎的批发和零售销售均为5.09万辆，同比分别下滑5.74%和4.86%；但另一方面，奇瑞捷豹路虎税前利润达到3300万英镑，税后利润达到2200万英镑，均实现同比扭亏为盈，为5年来最高水平。
今年3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布，自4月1日起，吴辰正式出任捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆，以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报，中国是捷豹路虎唯一一个由全球董事直接管理的市场。
随着车市内卷的加剧，近期已有多家车企宣布进行人员优化或组织架构调整。11月3日，蔚来董事长、CEO李斌发布全员信称，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。有蔚来内部员工向记者表示，裁员赔偿标准为“N+3”。高合汽车也被曝进行裁员，比例为20%左右，但高合方面回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。此外，在全球范围内，近期福特汽车裁员 3100 人、通用汽车临时裁员约 2300 人，Stellantis 裁员约 2040 人；大众计划将在软件部门 CARIAD 裁员 2000 人，裁员比例高达 30%
多家车企高管认为，2023年中国车市已经进入了残酷的淘汰赛。在淘汰赛和价格战中，企业降本增效的重要性进一步提升。有新能源汽车行业投资人告诉记者，未来的一段时间里，车企裁员、组织架构大幅调整都会成为常态化的操作，车企之间的并购、重组也会频繁发生。
