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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📙（撰稿：洪峰安）

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    • 向若彪⚪LV4六年级
      2楼
      01版要闻 - 赵乐际会见韩国国会韩中议员联盟代表团💡
      2025/01/10   来自格尔木
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    • ☿柳朋君LV0大学四年级
      3楼
      俄央行13日起恢复外汇交易🚼
      2025/01/10   来自衡水
      4回复
    • 邰裕志☨LV6幼儿园
      4楼
      北京工业职业技术学院：突出城教融合特色，打造“首都城市发展的工匠摇篮”🚗
      2025/01/10   来自潮州
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    • 司凤健LV6大学三年级
      5楼
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      2025/01/10   来自自贡
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    • 关秀东📂❵LV5大学三年级
      6楼
      宝马下调利润率预测，因制动系统缺陷和中国需求疲弱🤛
      2025/01/10   来自恩施
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    • 曲心婵LV6大学四年级
      7楼
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      2025/01/10   来自珠海
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