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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♊(撰稿:鲍阅玉)

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    • 甄秋萍🥢LV1六年级
      2楼
      上海汽车以旧换新补贴标准💟
      2025/01/09   来自伊犁
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    • ♹郝茜朗LV8大学四年级
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      习近平向上海合作组织妇女论坛致贺信🤰
      2025/01/09   来自台州
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    • 高萱腾❣LV8幼儿园
      4楼
      高脂血症人群应该怎么吃?——以食养身(高脂血症篇)⏫
      2025/01/09   来自佛山
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    • 童莉浩LV2大学三年级
      5楼
      “社情民意联系日”架起“连心桥”🎍
      2025/01/09   来自肥城
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    • 贺秋希🥡🌁LV7大学三年级
      6楼
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      2025/01/09   来自来宾
      6回复
    • 项珠康LV9大学四年级
      7楼
      锐评丨会场课堂剧院,你在哪里才能不低头刷手机?❸
      2025/01/09   来自三亚
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