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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❖（撰稿：谢梦保）

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    • 滕容柔🈺LV3六年级
      2楼
      银行业深度研究报告：存量按揭利率调整：历史复盘、可能性和潜在路径🐳
      2025/01/12   来自吐鲁番
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    • 👀易紫悦LV2大学四年级
      3楼
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      2025/01/12   来自胶南
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    • 杭进菡⬅LV4幼儿园
      4楼
      提高房屋面积透明度 多地探索按套内面积计房价♇
      2025/01/12   来自宜春
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    • 卞咏玛LV4大学三年级
      5楼
      ye BACK！中国开放的大门只会越开越大！🧛
      2025/01/12   来自池州
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    • 唐韦岩🏂➥LV6大学三年级
      6楼
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      2025/01/12   来自通化
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    • 师武胜LV5大学四年级
      7楼
      以“守正创新”求解古今中西文化之争🛤
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