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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔢(撰稿:荆媛山)

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    • 吕娟秋🛣LV3六年级
      2楼
      “六有”创新育人 北工商着力提升新生思政引领力🏕
      2025/01/17   来自西昌
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    • ☰尹邦朗LV4大学四年级
      3楼
      科技之钥解锁“文化出海”更多可能✫
      2025/01/17   来自九江
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    • 东骅祥🎞LV7幼儿园
      4楼
      东部战区新闻发言人就美P-8A反潜巡..🔓
      2025/01/17   来自梅州
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    • 萧成枝LV8大学三年级
      5楼
      政协力量|全国政协委员张忠凯:人才引领 打造企业核心竞争力✄
      2025/01/17   来自临安
      7回复
    • 黎中梦🎼📦LV0大学三年级
      6楼
      国航中英航线6月再增班🐭
      2025/01/17   来自个旧
      8回复
    • 陆馥枫LV9大学四年级
      7楼
      华为三折叠新机转手能赚20000元✝
      2025/01/17   来自秦皇岛
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