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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏠(撰稿:党宝娇)

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    • 成晶宁🦖LV9六年级
      2楼
      天府融媒联合体今日成立♻
      2025/01/11   来自忻州
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    • ♆潘启荷LV4大学四年级
      3楼
      服务高水平开放的边检“卓粤”力量⛈
      2025/01/11   来自桐乡
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    • 禄亚艳🍟LV6幼儿园
      4楼
      智能电视如何留住用户(人民时评)☪
      2025/01/11   来自香格里拉
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    • 师保雅LV0大学三年级
      5楼
      “立报国强国大志向”(大家谈·办好讲好学好思政课(下))⚪
      2025/01/11   来自庆阳
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    • 郭蕊亨☐⏹LV6大学三年级
      6楼
      上海逾246万人参加防空疏散演练🛥
      2025/01/11   来自天门
      9回复
    • 寿平姣LV9大学四年级
      7楼
      【社论】“全员考研”既不现实,也不科学🔼
      2025/01/11   来自三亚
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