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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐮(撰稿:施兰政)

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    • 张烟琛❱LV6六年级
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      【9.12天津】鸣志将赴工控网第八...🌗
      2025/01/11   来自黄石
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    • 🔥国志影LV0大学四年级
      3楼
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      2025/01/11   来自东营
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    • 寿威霭🗑LV6幼儿园
      4楼
      台风蓝色预警:“贝碧嘉”移入安徽境内 已减弱为热带风暴🧚
      2025/01/11   来自昆山
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    • 宰斌诚LV2大学三年级
      5楼
      从130.26亿元到50.97万亿元——固定资产投资效能稳步提升⛥
      2025/01/11   来自临沧
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    • 彭菡宽➥🚥LV3大学三年级
      6楼
      水稻喜迎丰收季:稻谷满仓,农忙景象绘就秋日最美画卷💼
      2025/01/11   来自乌海
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    • 骆咏昌LV8大学四年级
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      2025/01/11   来自巢湖
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