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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⏰（撰稿：朱丽芬）

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    • 范会明♧LV3六年级
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      欧洲电动汽车销售大跌 汽车制造商要求欧盟重新考虑气候目标☧
      2025/01/16   来自龙海
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    • 🍞甘榕洋LV3大学四年级
      3楼
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      2025/01/16   来自镇江
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      自动驾驶：怕不来又怕乱来✱
      2025/01/16   来自嘉善
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      2025/01/16   来自濮阳
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      2025/01/16   来自张家口
      6回复
    • 荀子军LV1大学四年级
      7楼
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